Mar gheall ar shaincheisteanna slabhra soláthair agus comhshaoil, tá roinn powertrain Tesla ag obair go crua chun maighnéid tearc-chré a bhaint as mótair agus tá sé ag lorg réitigh eile.
Níl ábhar maighnéad iomlán nua cruthaithe ag Tesla go fóill, agus mar sin d'fhéadfadh sé baint a bheith aige leis an teicneolaíocht atá ann cheana féin, agus is dócha go n-úsáidfear ferrite atá saor agus a mhonaraítear go héasca.
Trí maighnéid ferrite a shuíomh go cúramach agus gnéithe eile de dhearadh mótair a choigeartú, tá go leor táscairí feidhmíochta decré annamhis féidir mótair tiomána a mhacasamhlú.Sa chás seo, ní mhéadaíonn meáchan an mhótair ach thart ar 30%, rud a d'fhéadfadh difríocht bheag a bheith ann i gcomparáid le meáchan iomlán an ghluaisteáin.
4. Ní mór na trí shaintréithe bunúsacha seo a leanas a bheith ag ábhair maighnéad nua: 1) ní mór maighnéadas a bheith acu;2) Leanúint ar aghaidh ag cothabháil maighnéadas i láthair réimsí maighnéadacha eile;3) Is féidir leis teocht ard a sheasamh.
De réir Tencent Technology News, tá sé ráite ag an monaróir feithiclí leictreacha Tesla nach n-úsáidfear eilimintí tearc-chré a thuilleadh ina mhótair ghluaisteáin, rud a chiallaíonn go mbeidh ar innealtóirí Tesla a gcuid cruthaitheachta a scaoileadh go hiomlán chun réitigh eile a aimsiú.
An mhí seo caite, d’eisigh Elon Musk an “Tríú Cuid den Mháistirphlean” ag imeacht Lá Infheisteoirí Tesla.Ina measc, tá mionsonra beag ann a d’eascair le ceint i réimse na fisice.D'fhógair Colin Campbell, feidhmeannach sinsearach i roinn powertrain Tesla, go bhfuil a fhoireann ag baint le maighnéid tearc-chré ó mhótair mar gheall ar shaincheisteanna slabhra soláthair agus an tionchar diúltach suntasach a bhaineann le maighnéid tearc-chré a tháirgeadh.
Chun an sprioc seo a bhaint amach, chuir Campbell dhá shleamhnán i láthair ina raibh trí ábhar mistéireach lipéadaithe go cliste mar tearc-chré 1, créanna tearc 2, agus créanna tearc 3. Léiríonn an chéad sleamhnán staid reatha Tesla, áit a bhfuil an méid créanna neamhchoitianta a úsáideann an chuideachta i ngach feithicil. raonta ó leath cileagram go 10 gram.Ar an dara sleamhnán, laghdaíodh úsáid gach eilimint tearc-chré go nialas.
I gcás maighnéadeolaithe a dhéanann staidéar ar an gcumhacht draíochta a ghintear trí ghluaisne leictreonach in ábhair áirithe, is furasta céannacht tearc-chré 1 a aithint, arb é neodimiam é.Nuair a chuirtear le heilimintí coitianta mar iarann agus bórón, is féidir leis an miotal seo cabhrú le réimse maighnéadach láidir a chruthú i gcónaí.Ach is beag ábhar a bhfuil an cháilíocht seo acu, agus gineann fiú níos lú d’eilimintí tearc-chré réimsí maighnéadacha ar féidir leo gluaisteáin Tesla a mheáchan os cionn 2000 cileagram a bhogadh, chomh maith le go leor rudaí eile ó róbait thionsclaíocha go scairdeanna trodaire.Má tá sé beartaithe ag Tesla neodimiam agus eilimintí tearc-chré eile a bhaint as an mótar, cén maighnéad a úsáidfidh sé ina ionad?
Maidir le fisiceoirí, tá rud amháin cinnte: níor chum Tesla cineál iomlán nua d'ábhar maighnéadach.Dúirt Andy Blackburn, Leas-Uachtarán Feidhmiúcháin Straitéise ag NIron Magnets, “I níos mó ná 100 bliain, seans nach mbeidh ach roinnt deiseanna againn maighnéid ghnó nua a fháil.”Tá NIron Magnets ar cheann den bheagán gnóthas tosaithe atá ag iarraidh an chéad deis eile a thapú.
Creideann Blackburn agus daoine eile go bhfuil sé níos dóchúla go bhfuil cinneadh déanta ag Tesla déanamh le maighnéad i bhfad níos lú cumhachtaí.I measc go leor féidearthachtaí, is é an t-iarrthóir is soiléire ná ferrite: ceirmeach comhdhéanta d'iarann agus ocsaigine, measctha le méid beag miotail mar strointiam.Tá sé saor agus éasca le monarú, agus ó na 1950idí, rinneadh doirse cuisneora ar fud an domhain a mhonarú ar an mbealach seo.
Ach i dtéarmaí toirte, níl maighnéadas ferrite ach an deichiú cuid de mhaighnéid neodimiam, rud a ardaíonn ceisteanna nua.Bhí aithne i gcónaí ar POF Tesla, Elon Musk, as a bheith neamh-chomhréireach, ach má tá Tesla chun aistriú go ferrite, is cosúil go gcaithfear roinnt lamháltais a dhéanamh.
Is furasta a chreidiúint gur cadhnraí cumhachta feithiclí leictreacha, ach i ndáiríre, is é tiomáint leictreamaighnéadach a thiomáineann feithiclí leictreacha.Ní comhtharlú ar bith é go n-ainmnítear Tesla Company agus an t-aonad maighnéadach “Tesla” i ndiaidh an duine chéanna.Nuair a shreabhann leictreoin trí na cornaí i mótar, gineann siad réimse leictreamaighnéadach a thiomáineann an fórsa maighnéadach os coinne, rud a fhágann go rothlaíonn seafta an mhótair leis na rothaí.
Maidir le rothaí cúil gluaisteáin Tesla, cuireann mótair le maighnéid bhuan na fórsaí seo ar fáil, ábhar aisteach le réimse maighnéadach cobhsaí agus gan aon ionchur reatha, a bhuíochas le casadh cliste na leictreon timpeall na n-adamh.Níor thosaigh Tesla ach ag cur na maighnéid seo le gluaisteáin thart ar cúig bliana ó shin, d'fhonn an raon a leathnú agus an chasmhóimint a mhéadú gan an ceallraí a uasghrádú.Roimhe seo, d'úsáid an chuideachta mótair ionduchtaithe a mhonaraítear timpeall leictreamaighnéid, a ghineann maighnéadas trí leictreachas a chaitheamh.Tá na samhlacha sin atá feistithe le mótair tosaigh fós ag baint úsáide as an modh seo.
Is cosúil gur rud aisteach é an t-aistriú atá ag Tesla chun créanna neamhchoitianta agus maighnéid a thréigean.Is minic a bhíonn obsessed ag cuideachtaí gluaisteáin le héifeachtúlacht, go háirithe i gcás feithiclí leictreacha, áit a bhfuil siad fós ag iarraidh a chur ina luí ar thiománaithe a n-eagla ar raon a shárú.Ach de réir mar a thosaíonn monaróirí gluaisteán ag leathnú scála táirgeachta feithiclí leictreacha, tá go leor tionscadal a measadh roimhe seo ró-neamhéifeachtúil ag athdhromchlú.
Spreag sé seo monaróirí gluaisteán, lena n-áirítear Tesla, chun níos mó carranna a tháirgeadh ag baint úsáide as cadhnraí fosfáit iarainn litiam (LFP).I gcomparáid le cadhnraí ina bhfuil eilimintí cosúil le cóbalt agus nicil, is minic a bhíonn raon níos giorra ag na samhlacha seo.Is teicneolaíocht níos sine é seo le meáchan níos mó agus cumas stórála níos ísle.Faoi láthair, tá raon 272 míle (thart ar 438 ciliméadar) ag an Múnla 3 atá faoi thiomáint ag cumhacht íseal-luas, agus is féidir leis an Samhail S iargúlta atá feistithe le cadhnraí níos airde a bhaint amach 400 míle (640 ciliméadar).Mar sin féin, d'fhéadfadh úsáid ceallraí fosfáit iarainn litiam a bheith ina rogha gnó níos ciallmhar, toisc go seachnaíonn sé úsáid ábhair níos costasaí agus fiú riosca polaitiúil.
Mar sin féin, ní dócha go ndéanfaidh Tesla ach maighnéid a athsholáthar le rud éigin níos measa, mar shampla ferrite, gan aon athruithe eile a dhéanamh.Dúirt fisiceoir Ollscoil Uppsala, Alaina Vishna, “Beidh maighnéad ollmhór á iompar agat i do charr.Go fortunately, is meaisíní casta go leor iad mótair leictreacha le go leor comhpháirteanna eile ar féidir iad a atheagrú go teoiriciúil chun tionchar úsáid maighnéid níos laige a laghdú.
I samhlacha ríomhaireachta, chinn an chuideachta ábhartha Proterial le déanaí gur féidir go leor táscairí feidhmíochta de mhótair tiomána tearc-chré a mhacasamhlú trí mhaighnéid ferrite a shuíomh go cúramach agus gnéithe eile de dhearadh mótair a choigeartú.Sa chás seo, ní mhéadaíonn meáchan an mhótair ach thart ar 30%, rud a d'fhéadfadh difríocht bheag a bheith ann i gcomparáid le meáchan iomlán an ghluaisteáin.
In ainneoin na tinneas cinn seo, tá go leor cúiseanna fós ag cuideachtaí gluaisteán le heilimintí tearc-chré a thréigean, ar choinníoll gur féidir leo é sin a dhéanamh.Tá luach an mhargaidh neamhchoitianta ar fad cosúil le luach an mhargaidh uibheacha sna Stáit Aontaithe, agus go teoiriciúil, is féidir eilimintí tearc-chré a mhianlú, a phróiseáil agus a thiontú go maighnéid ar fud an domhain, ach i ndáiríre, tá go leor dúshlán ag baint leis na próisis seo.
Dúirt an t-anailísí mianraí agus an blagálaí breathnóireachta tearc-chré, Thomas Krumer, “Is tionscal $10 billiún é seo, ach tá luach na dtáirgí a chruthaítear gach bliain idir $2 trilliún agus $3 trilliún, rud atá ina luamhán ollmhór.An rud céanna do ghluaisteáin.Fiú mura bhfuil iontu ach cúpla cileagram den tsubstaint seo, má bhaintear iad ní féidir gluaisteáin a rith a thuilleadh mura bhfuil tú sásta an t-inneall iomlán a athdhearadh.
Tá na Stáit Aontaithe agus an Eoraip ag iarraidh an slabhra soláthair seo a éagsúlú.D'oscail mianaigh tearcchréimhe California, a dúnadh go luath san 21ú haois, le déanaí agus soláthraíonn siad 15% d'acmhainní tearcchré an domhain faoi láthair.Sna Stáit Aontaithe, ní mór do ghníomhaireachtaí rialtais (go háirithe an Roinn Cosanta) maighnéid chumhachtacha a sholáthar do threalamh cosúil le heitleáin agus satailítí, agus tá siad díograiseach faoi infheistíocht a dhéanamh i slabhraí soláthair sa bhaile agus i réigiúin mar an tSeapáin agus an Eoraip.Ach ag smaoineamh ar chostais, ar theicneolaíocht riachtanach, agus ar shaincheisteanna comhshaoil, is próiseas mall é seo a mhairfidh roinnt blianta nó fiú fiche nó tríocha bliain.
Am postála: Bealtaine-11-2023